Машина подметальная МП101- прицепная машина с гидравлическим приводом рабочего оборудования, буксируемая грузовым самосвалом.

Машина подметальная предназначена для уборки мусора на проезжей части дорог, площадок и т.п. с твердым (асфальтобетонным и цементобетонным) покрытием с загрузкой мусора в кузов буксирующего транспортного средства.

Принцип работы подметальной машины следующий: боковыми лотковыми щетками подметальный мусор подается к центру машины, который убирается задней щеткой и подается на скребковый элеватор и затем при помощи транспортера загружается в кузов буксируемого самосвала. Привод всех исполнительных механизмов – гидравлический. Привод гидронасосов осуществляется от двигателя внутреннего сгорания. Для подавления пыли машина снабжена системой орошения.

Управление машиной осуществляется дистанционно с пульта управления, размещаемого в кабине самосвала.

После загрузки самосвала машина перецепляется к другому самосвалу, тем самым обеспечивается непрерывность процесса уборки.

Вид климатического исполнения У категории 1 по ГОСТ 15150-69. машина подметальная пригодна для эксплуатации при температурах окружающего воздуха от –10С до +40С.

Условия хранения и транспортирования машины подметальной по группе 3 (ЖЗ) ГОСТ 15150-69.

Ходовой частью машины являются полуоси с колесами, которые крепятся к фланцу рамы болтами.

При работе убираемый материал сметается двумя боковыми щетками 9 к центру машины и забрасывается задней щеткой 6 на элеватор 2, и затем при помощи транспортера 1 загружается в кузов буксирующего самосвала. Система орошения 4 служит для увлажнения пыли во время работы машины. «Плуг» 10 предназначен для поднятия и разрыхления слежавшегося мусора у бордюров.

4-х цилиндровый двигатель приводит в работу гидросистему машины.

Все управление во время подметания происходит с переносного дистанционного пульта управления из кабины буксирующего самосвала. Запуск и другие действия перед подметанием производятся с наружной панели, расположенной с правой стороны машины по ходу движения за крышкой.

С дистанционного пульта управления производится запуск двигателя, а также происходит управление рабочими органами машины, переключается скорость транспортера, по сигнальным лампам происходит контроль предельных параметров двигателя (давление масла, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива, зарядка аккумуляторных батарей).

На панели управления машины располагаются контрольные приборы двигателя (указатели напряжения аккумуляторных батарей, давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива), а также счетчик времени наработки, выключатель «масса» и выключатели управления выдвижением опоры.

С задней стороны панели расположены реле и предохранители.